Начну с типичных ошибок и крайностей, присущих не опытным таксистам.

1. Работать когда захочется, а не тогда, когда нужно?

Самая распространенная ошибка, которая не позволяет таксисту зарабатывать достойно.
У любого города свой ритм жизни и этому ритму соответствует спрос на услугу такси.
Нужно этот ритм поймать и следовать ему.
Не забывая, что ритм бывает суточный (утренний/вечерний пик), недельный (вечер пятницы и субботы) и годовой (праздничные дни).

Если таксист хочет достойно зарабатывать, то он должен научиться работать тогда, когда все остальные отдыхают.

2. Чем больше езжу, тем больше зарабатываю?

Без преувеличения, одна из самых страшных ошибок, часто заканчивается серьёзными ДТП.
Опытный таксист работает восемь-девять, максимум десять часов (лучше разбитых на две части – утро/вечер) в сутки.
Такой режим, плюс навыки работы, должны обеспечить нормальный заработок.
Если за такое время не удалось заработать, значит нужно серьёзно переосмыслить стиль своей работы.

Самоограничение касается не только времени работы, но и пробега автомобиля.
Чем опытнее таксист, тем меньше у него суточный пробег, и тем больше «платный».
Если за рабочий день в городе Киеве таксист проехал более 300 км, то одно из двух – либо он хорошо заработал, либо вообще не умеет работать.

Ни в коем случае нельзя «жить в машине» и наматывать километраж в погоне за заработком.

3. Плохое настроение?

Я не знаю примеров, чтобы люди с тяжелым характером и стабильно плохим настроением достойно зарабатывали в такси.
Свои проблемы и плохое настроение нужно оставлять дома а не выплёскивать на пассажиров.

Отдельная темы для разговора, когда попадается пассажир в испорченном настроении или с тяжелым характером.
Тут хорошо работает простое правило – всегда быть “на ступеньку позитивнее” своего пассажира.